比及这四条澄莹齐建成后，上海总的里程数将达到950公里，向“1000公里轨交”新期间发起冲击

虽然，上海要打造的可不单好又多又长的地铁网罗

而是筹算到2035年，在地铁、城际铁路和高铁三大方面，齐能完成“1000公里”的设立方针

打变成一个完好意思而淡雅的轨说念交通网罗

详尽现存的高铁站和轨交计算来看

宝山区、闵行的莘庄，还有临港新城、青浦、松江、嘉定这几大新城，以及崇明区，齐有望在这轮基建中已毕残害

03

为什么上海要积聚发力基建

不得不齰舌，上海这几年的轨交基建程度在不断加速，简直每年齐在刷新记录

也难怪有东说念主说，“能零散上海的，始终只好上海”

完善全市详尽交通网罗和城市空间布局的同期，也给市民进一步缓解通勤压力

并为拉动经济增长作出紧迫孝顺

事实上，上海每年交通要紧工程的投资范围，齐占到全市方法的半壁山河，号称经济发展的紧迫能源

以2022年为例，据市交通委先容，上海要紧交通工程的筹算投资额为796.33亿元，占到全市要紧工程投资额的近四成

在这么的穷苦下，上海率先在2023年底已毕了固定金钱投资破万亿元大关

并于2024年再立异高，前三季度固定金钱投资额同比增长了6.7%

数据开头：上海统计

其次就是为了推动咱们最近常提到的长三角一体化

方针让中心城市彼此之间能已毕1到1.5小时的客运就业

作念到交通的日常化、快速化、公交化

图源长三角最新发展计算

2024年6月，上海多半市圈的总体计算浮出水面，这亦然寰球首个跨省域齐市圈国土空间计算

城市群从“1+8”再度扩容到了“1+13”

以上海为圆心、90分钟交通距离为半径，隐敝13个相近城市

以环线高铁和上海第三机场为代表，即是已毕长三角一体化的基建基础

而为了更好更快地设立这些方法，上海在顶层轨制支合手方面也在发力

2023年底印发了《上海市进一步激动新式基础步履设立行动决策（2023—2026年）》

又在2024年1月1日起实践《上海市要紧工程设立搞定主义》

以进一步完善全市的要紧工程激动配合机制

04

对于坚贞继承上海的咱们来说

这些地铁、市域铁路还有高铁站的基建工程，齐和日常的生存使命密不能分

专家齐但愿能领有更便捷的轨交、更远的可达距离，还有更短的通勤期间

而对上海这个世界级的超大城市来说，东说念主才争夺战如故参预到了尖锐化的阶段

更多的东说念主口当然需要更为繁密的城市基建去相沿

合手续发力的基建工程，本人也代表了这座城市对往日的预期

以上为正文，来自远山

这是真叫卢俊公众号的第5789篇原创著作