管事日朝晨，一辆香港地铁东铁线冉冉驶进罗湖站，拎着小推车的香港市民簇拥而出开云体育(中国)官方网站，与背着双肩包赶赴香港上班的深圳上班族逆向而行。

时针拨回到上世纪60年代，载有鲜美食物的“三趟快车”亦是从此处的罗湖桥驶向香港境内，为香港市民带去来自上海、武汉、郑州的物质。

罗湖港口连同其它几座坐落在深港边境的港口，就如同大树上的年轮一般，一圈圈镌当前深圳与香港和国外深度接轨的陈迹：也曾的边域港口已成为年客流量破亿东说念主次的“超等要害”；供港鲜美居品的“人命线”果决跃升为内行本钱、技能、数据呼啸而至的“第一落点”。

站在深圳经济特区确立45年的历史坐标回望，深圳港口数目已从创新绽放前的两个增多到面前的16个一类港口，末端海陆空一齐笼罩；其功能也早已不再局限于物理意念念上的“学派”，而是成为深圳轨制创新、产业跃迁与城市能级栽种的“计量器”。

潮起：港口丈量深港会通新宽度

1950年，一块“广东省公安厅边防局深圳检讨站”的牌子挂在深圳河岸边的一间木木屋上，其不远方仅30多米长的罗湖桥一头连着深圳一头连着香港，是两地来往的必经之路，也重新见证了深圳的成长。

新中国确立之初，邓稼先、华罗庚、郭永怀等多位科学家从罗湖桥入境，为我国的科学职业打下根基。如今，罗湖桥不再使用，关联词罗湖港口依然是出入境通关流量最大的港口之一，畅达着香港与内地的走动，本年1～7月，罗湖港口出入境游客跳动三千万东说念主次。

从香港旺角启航，搭乘港铁，仅需一小时即可到达罗湖港口；不远方的深圳莲塘港口，有多条公交线路直达香港市内；西部的深圳湾大桥2公里在深圳，3.5公里在香港，2007年建成时是内地公路主线中独一与香港预计的高速公路大桥；东边的沙头角港口也曾启动动工重建，“日出沙头，月悬天涯”的沙头角行将迎来重生。

每天朝晨，联通港口的深圳地铁上总能见到拎着小推车、背着双肩包的香港市民，他们在深圳的破钞半径从吃喝购物蔓延到旅游，从口腔诊所遍布到病院全诊室。罗湖区东说念主民病院数据透露，本年1～7月，病院每月平均招待4500名傍边香港患者，遍布口腔科、骨科、中医科等多个科室。

星星落落散布的深圳港口串珠成链，不仅充任着内地与香港住户的走动桥梁，也畅达了两地交易走动的通说念。

中国（深圳）概括开发辩论院港澳及区域发展辩论所长处张玉阁提到，港口看上去是一个基础才气，但骨子上是两个城市建立起更考究关系的纽带，如若港口开拓不错让成分的跨境流通更有成果和效益，那么对深港两个城市的发展以及带动粤港澳大湾区全体发展，都有正向的影响。

2024年，深港陆路港口日均出入境游客跳动60万东说念主次；本年8月16日，这一数字飙升至102万东说念主次；深港出进口交易额更是从1997年的701.7亿元攀升至2024年7014.8亿元，香港稳稳成为深圳第二大外贸伙伴，占到深圳外贸总数的一成半以上。

拥堵的通关东说念主潮和密集的交易走动诉说着深港之间密弗成分的情感。往时，按照深圳“强西—优中—补东”的港口升级计谋，不仅老旧港口将批量焕新，各港口的单干定位也将进一步澄澈，深港两地东说念主财物的流动通说念必将愈加畅达无阻。

破冰：深港双城串起端正轨制软联通

1979年7月，蛇口工业区“开山第一炮”开启深圳填海建港的序章，也炸开了深圳产业与香港联动发展的历史。

对接香港，开拓对外绽放的分娩基地是蛇口工业区率先的责任。在此之上，蛇口之于深港更重要的意念念还在于其培育出的敢闯敢干的“蛇口步地”，后来几十年间，深圳与香港束缚探索着产业对接、端正互通、成分预计的各样可能性，而这些变化频频首先在港口相近与深港交壤处产生。

2010年，前海深港当代服务业配合区确立，一头连着香港，一头连着环珠江口100公里“黄金内湾”，不仅成为深港配合的最前沿，亦然深圳对外绽放的主阵脚。

外贸数据透露，前海蛇口自贸片区外贸出进口总值由2015年的712亿元跃升至2024年的5379.8亿元，末端7.5倍高增长；累计使用外资381.57亿好意思元，占深圳市47.1%，占广东自贸磨练区67.2%。

15年来，前海深港当代服务业践行着与“蛇口步地”一脉相传的“前海步地”。确立10年的前海深港梦工厂已累计孵化出一千多家港澳台及国外创业团队，培育孵化出76家国度高新技能企业，18家专精特新企业；本年以来，前海无间落地粤港澳大湾区期骗场景创新中心、跨境支付通业务、深港数据中心、前海医疗跨境数据空间等跨境业务，走在数据、端正等成分跨境流通的最前端。

前海滩涂上立起一座当代化产业新城，距离其20公里外的河套，则建起“一河两岸、一区两园”的深港科创平台。

2023年，国务院印发的《河套深港科技创新配合区深圳园区发展忖度》让这片3.89闲居公里的地盘再次站到深港科创配合的聚光灯下。

深港端正和轨制联通正在这里“破冰”，香港城市大学陈福荣团队胜仗研制我国首台自主常识产权高时空阔别率透射扫描电镜，始创河套配合区首例科研设备跨境妥洽先河；香港科学院首个内地分园也曾眩惑跳动60家港资企业及香港科研机构进驻；依托深圳数据交易所，河套累计完成跨境数据交易110笔，金额达3.34亿元。

面前，前海、河套周围散布着深圳湾、皇岗港口等深港通关隘岸，与此同期，河套港口、前海港口也在紧锣密饱读地权谋之中。

首先与香港联通、也曾坐拥三座港口的罗湖，雷同在积极对接香港北部都会区忖度，忖度产业互相融通的港口经济带。

按照北部都会区忖度，香港将在笼罩罗湖辖区三个港口的区域打造港口商贸及产业区，要点包括商贸、金融、零卖等港口经济，当代物流、先进制造业等新兴产业。

这与罗湖的产业忖度不约而同，2023年，罗湖提倡创建“三力三区”，其中一个重要场地便是“创建具有内行资源建立力的深港会通发展先行区”；产业忖度上，罗湖将东说念主工智能、人命健康、低空经济等计谋性新兴产业定位为“主攻赛说念”。

紧邻罗湖港口的“过境地盘”B1地块由深圳河责罚截弯取直产生，忖度了约30万闲居米的“通用型”产业空间，场地是打造深港人命健康产业园。南边财经记者了解到，这块地盘面前处于“净地”景象，正在和一些人命健康、东说念主工智能关系界限的企业进行扣问，将精确聚焦人命健康前沿界限，打造深港AI跨境期骗的首选磨练场。

扩容：海陆空通说念加密深圳“一又友圈”

1988年，富士康总裁郭台铭来到深圳检会，在罗湖港口拍下记念相片，不久后，富士康在深圳确立中国大陆第一个分娩基地，成为深圳最早一批的外资企业。

如今，深圳仍然眩惑内行本钱加仓，2025年上半年，深圳骨子使用外资209亿元，新增5581家外资企业，在天下大中城市中位居第一。

港口不仅成为外资意识与干预深圳的窗口，亦然深圳向外走出去的通说念。

2024年，深圳重返中国内地“外贸第一城”，出口2.81万亿元，末端32连冠。在这背后，离不开盐田港、蛇口港等海港港口、深圳湾公路港口以及宝安国外机场航空港口的通说念救援，2024年，深圳港口外贸货色糊涂量达到25097万吨，占总货色糊涂量近好像，居广东省首位。

不仅如斯，笼罩海陆空三域的深圳港口，早已冲破算作“通说念”的基础才气功能，成为深圳扩容“世界一又友圈”的利器。

深圳东部的盐田港，能够承载上万个标箱的“超等货轮”身影束缚，平均每天有4班船从此驶向欧洲，6班船发往好意思国。本年1～6月，盐田港新增11条航路，笼罩北好意思、欧洲、亚洲等地区；每周，近百条航路从盐田港深刻内行各港口，11天直达澳大利亚，13天抵达好意思国西海岸。

算作世界最大的单体集装箱船埠之一，每天有跳动4万个步调集装箱从盐田港发往内行各地。深圳海关数据透露，本年上半年，盐田港集装箱糊涂量超758万标箱，同比增长12.7%。

视野从海洋转到太空，1993年，深圳机场通过验收，深圳成为天下首个集皆陆海空港口、立体化绽放的城市。到2024年，深圳宝安国外机场航路收罗已笼罩内行五大洲的31个国度和地区，每周有跳动800班出入境客运航班。

本年以来，深圳已新开或加密了马累、迪拜、万象、柬埔寨、墨西哥城等国外及地区航路。深圳机场的空中航路越织越密，也让深圳在外的“一又友圈”束缚扩容。

值得一提的是，本年上半年，深圳机场东南亚航路客流量超150万东说念主次，占到其国外及地区客流量的五成以上，跟着深圳暹粒航路的厚爱通畅，深圳机场的航路收罗已可深刻东南亚8个国度、16座城市、17个航点，每周出港超200班航班，这使得深圳进一步拉近了与其第一大交易伙伴——东盟的距离。

数据透露，2025年1～7月，深圳机场多项国外及地区盘算创下历史新高，其中，深圳机场港口出入境东说念主员超384万东说念主次，同比增长26.1%；出入境客运航班超2.3万架次，同比增长24.6%；出入境货运量59.2万吨，同比增长14.9%。

每当夜幕莅临，深圳机场起起落落的国外航班不曾停歇，盐田港高高的桥吊也仍在灯火中起舞管事，深圳经济特区确立的四十五年间，港口每一个脚步声、每一次集装箱起落碰撞的声息，都在刷新深圳与世界的距离刻度。

从30多米的罗湖桥到5.5公里的深圳湾跨海大桥，从手写报关单到跨境数据瞬时通关开云体育(中国)官方网站，港口密布的深圳正在成为内行成分汇注流通的“超等核心”。